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quarta-feira, 22 de junho de 2011

Mitos e verdades sobre uma viagem ao Deserto do Atacama.


Matéria do motociclista Policarpo Jr.

Seguem perguntas e respostas com algumas curiosidades e importantes informações sobre viagem de moto para a região do Deserto de Atacama (Chile). 

1) É preciso ir de moto Big Trail porque tem muita estrada de terra (rípio) até lá?
Mentira. Existem sim estradas de rípio na Argentina e Chile, mas para ir até o Deserto de Atacama é opcional você pegá-las. Dá para ir livremente só por estradas asfaltadas e perfeitas. Você chega na região do Atacama com qualquer tipo de moto, não importa o modelo ou cilindrada. Basta respeitar o limite da moto utilizada. 

2) Ir para o Deserto de Atacama de moto é muito "adventure" e complicado?
É muito simples, seguro e confortável ir de moto até o Deserto de Atacama. As estradas argentinas e chilenas são perfeitas e se você está acostumado em rodar nas estradas brasileiras, quando estiver por lá, vai ficar pasmo como é fácil de se rodar! Adventure é ir de moto da região sudeste ou sul do Brasil até o Belém do Pará. Atacama, saindo dessas mesmas regiões é logo ali e moleza. Adventure e complicado é você rodar com sua moto por cidades com trânsitos caóticos como São Paulo e Rio de Janeiro.
 

3) Gasta-se muito dinheiro para fazer uma viagem até o Atacama?
O dólar no Brasil está fraco (novembro/09). O peso argentino vale R$ 1 = 2,20 pesos. O peso chileno também é fraco perante o real. Os preços da gasolina, alimentação e hotéis, no noroeste da Argentina é muito, mas muito inferior aos praticados no Brasil. Você vai passar mal de tanto comer carne de ótima qualidade, beber cervejas e vinhos deliciosos e sua moto vai ficar pirada com a qualidade da gasolina azul. Quando você se hospedar num hotel bem caro, vai gastar na diária R$ 130. 

4) Motociclista de viagem que vai até o Atacama é um super piloto?
Papo furado. Qualquer motociclista pode ir até o Deserto de Atacama. Basta fazer um bom planejamento, pilotar com responsabilidade e partir. A partida de uma grande moto viagem é sempre o momento mais tenso. 

5) Os caminhoneiros na Argentina são todos malucos e atropelam os motociclistas?
Quem disse isso para você, algum bêbado? Os caminhoneiros na Argentina são super educados, respeitam os motociclistas, dando informações e até mesmo abrindo passagem nas estradas para os ultrapassarmos. 

6) Os policiais na Argentina são corruptos e só querem o meu dinheiro, vou gastar "uma nota" dando grana para eles?
Se você levar todos os documentos necessários (veja relação aqui) é provável que não gaste um Peso siquer com dinheiro para polícia. Agora, o fato é que para se chegar no Deserto de Atacama (Chile), pelo caminho mais curto, você irá cruzar todo o norte da Argentina, onde se tem as regiões mais pobres do país.
Pode sim ocorrer de você ter que dar um dinheirinho para a polícia, mas sempre é muito pouco. Se você reservar 200 pesos (menos de R$ 90), será mais que suficiente. Outro detalhe, se você fizer alguma coisa errada na frente da polícia, ai é claro que será multado. 

7) Vixi, mas é muito complicado rodar num país como a Argentina, eles detestam os brasileiros devido ao futebol?
Amigo, uma coisa é a cidade e região de Buenos Aires, onde essa sua dúvida é verdadeira. Agora nas demais regiões argentinas, conversando com diversos argentinos, só ouvi falar mal do Maradona. Fomos super bem tratados por todos os argentinos que conhecemos e eles não gostam do Maradona como técnico quanto menos como pessoa. Nada tem a ver a rixa nossa do futebol por lá. Pura bobagem. Na dúvida, não converse então sobre futebol. 

8) Assim que eu tiver dinheiro, comprarei uma moto de 1000cc e vou para o Atacama!
Tá bom, a escolha é sua. Mas tem gente que vai para o Atacama de bicicleta e qualquer moto te leva para qualquer lugar. 

9) Esse negócio de ir para o Deserto deve ser um saco, um calor danado e não tem nada por lá para ver.
Como é que é? Quem te disse que no Atacama faz um calor danado para ir de moto? O fato é que no norte argentino, no verão e primavera, de fato faz calor, mas isso faz parte da aventura. No Atacama você vai passar frio e calor. E isso também faz parte da aventura. Quanto a não ter nada para você ver na região do Atacama, só posso lhe dizer que você está redondamente enganado, como 1 + 1 = 3. Se você gosta da natureza e do poder natural das Cordilheiras dos Andes, regiões desérticas, lagos azuis salgados, animais de todos os tipos, vá para o Atacama! 

10) Acho que não tenho segurança em pilotagem para ir ao Atacama?
Bom, se você também não roda de São Paulo até Campinas ou para o Rio de Janeiro, então realmente não pode ir para o Atacama. Caso contrário, saiba que são fantasmas da sua cabeça. 

11) E, tô fora, dizem que tem uma ventania monstruosa nas estradas argentinas até o Atacama...
Tem ventos mesmo. Como tem nas rodovias brasileiras. Outra coisa é preciso fazer a viagem no verão ou na primavera, preferencialmente. Se você respeitar o limite da sua moto, seu e das condições naturais, ficará amigo dos ventos! 

12) Mas existe um trecho do trajeto até o Atacama que não tem gasolina para abastecer, ai tem que ficar levando gasolina adicional em frascos? 
Isso era verdade até fevereiro/09. Agora no tal trecho (Paso de Jama) tem um posto de gasolina enorme, super bom com até quartos caso queira dormir ou descansar. Agora, é sempre bom ter uma Garrafa com gasolina opcional (indicamos essa aqui), além de abastecer sempre a cada 120 ou no máximo 150km. Basta estudar uma logística de abastecimento, em vários mapas da Argentina, tem as indicações dos postos. 


13) Pô se é assim tão fácil ir para a região do Atacama, então porque eu não vou?
Pois é amigo, é isso ai... planeje e parta para a moto viagem!!! Cuidado com as estórias de motociclistas com ego grande que te dizem que é uma dificuldade danada ir para o Atacama. É tudo uma grande festa isso sim! Mas, lembre-se: é preciso ter espírito aventureiro, estar aberto a conhecer novas culturas, pilotar com muita responsabilidade e jamais ultrapassar os seus limites. 

Fonte: Rockriders.com.br 

quarta-feira, 15 de junho de 2011

15º ao 17º dia de viagem.

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15º dia de viajem.
Concórdia X Sta. Maria

Via Argentina

Via Uruguai - parte 1

Via Uruguai - parte 2

Em Concórdia escolherei um caminho, ou seguir para o norte e sair da argentina por Paso de Los Libres, ou a partir de Concórdia cruzar o Uruguai e chegar ao Brasil em Santa do Livramento.
Na primeira alternativa percorrerei uma distancia de 646 km em estradas melhores, já na segunda alternativa terei uma aduana a mais e percorrerei 671 km em estradas de qualidade inferior, mais terei a oportunidade de dar outra carimbada no meu passaporte além de explorar outro pais, então vai depender da disposição na hora.









Entrando no Brasil por Uruguaiana.






Entrando no Brasil, por Santana do Livramento









16º e 17º dias de viagem.
Sta. Maria X Capanema X Rancharia.



Santa Maria X Capanema

Capanema X Rancharia

Os últimos dois dias de viagem devem ser dois deslocamentos de 564 km e 608km respectivamente, tendo em vista que o interior do Rio Grande do Sul e de Santa Catarina não são o foco dessa viagem devo me deter nesses Estados apenas o tempo necessário para conhecer pessoalmente alguns amigos dessa região, de resto é apontar a motoca para o norte e “enrolar o cabo”.


Santa Maria

Capanema - A terra do amigo Boeira.


Rancharia
Cheguei em Casa!

quinta-feira, 9 de junho de 2011

Décimo quarto dia de viagem.

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14º dia de viagem
Córdoba X Concórdia


As três províncias argentinas, Missiones, Corrientes e Entre Rios, correspondem a uma região denominada Mesopotâmia Argentina, pois é uma tirinha de terra que está situada entre os Rios Paraguai e Uruguai, lá é uma planura só e tem poucos atrativos turísticos, ninguém se demora muito por lá e comigo não deve ser diferente, se eu resolver pernoitar em Córdoba tenho como objetivo do dia rodar 632 km até cidade de Concórdia, escolhi esse caminho por um único motivo, Concórdia está na fronteira com o Uruguai e dependendo da vontade, da para atravessar a fronteira e cortar o Uruguai de ponta a ponta e chegar ao Brasil por Santana do Livramento e de lá terminar o dia em Santa Maria – BR.

Cidade de Concórdia.


Caracas, estava brincando quando falei
aquele papo sobre as comportas de Itaipú.

Pô, já falei que estava brincando!

quarta-feira, 8 de junho de 2011

Décimo terceiro dia de viagem.

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13º dia de viagem
San Juan X Córdoba


No décimo terceiro dia estarei viajando no coração da Argentina e o objetivo é chegar a grande cidade de Córdoba, que é capital da província homônima percorrendo uma distancia de 579 km, Córdoba é a segunda maior cidade da Argentina com mais de um milhão e trezentas mil pessoas, sua fundação remonta o século XVI. Após uma breve pesquisa na internet descobri que das doze principais atrações turísticas de Córdoba, oito são museus, Afff....
Muitos motociclistas por razões obvias, evitam os grandes centro urbanos, mais confesso que gostaria de ficar um tempo em Córdoba para conhecer a vida nessa grande cidade que seria meio que uma Belo Horizonte argentina, no entanto conforme a necessidade ou a vontade posso continuar pilotando por mais 341 km e chegar a cidade de Santa Fé, se fizer isso dá para chegar em Santa Maria no Brasil no dia seguinte ganhando um dia.




Córdoba, para quem gosta de museu um prato cheio.

Vista noturna da cidade.

terça-feira, 7 de junho de 2011

Décimo segundo dia de viagem.

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12º dia de viagem
Vicuña X San Juan


A partir de Vicuña, devo atravessar o “Paso de Água Negra” e entrar na Argentina chegando à província de San Juan.
O Paso de Água Negra e um dos pontos altos desse percurso, trata-se de uma passagem fronteiriça que liga o Chile a Argentina entre a Região de Coquimbo e a Província de San Juan, por esse caminho enfrenta-se um percurso de extrema beleza e dificuldade, pois além da altitude que ultrapassa os 4.700 mts, temos um percurso de mais de 140 km de “rípio”, isso aliado ao fato da estrada ter pouco movimento, torna bem legal essa perna da viagem, que corresponderá a 414 km, a serem percorridos em Deus sabe quanto tempo, só por precaução devo levar água e comida para pelo menos um dia.

Isso é o "Paso de Água Negra"

No verão o "Paso" fica assim

Se eu conseguir chegar nesse dia a cidade de San Juan, terei a oportunidade de conhecer a capital da província argentina que produz os melhores vinhos desse país e tomar uma garrafa de vinho aí é obrigação.


Aí, aí, aí.....

domingo, 5 de junho de 2011

Décimo primeiro dia de viagem.

Viagem virtual
11º Dia de Viagem
Bahia Inglesa X Vicuña


Nesse décimo primeiro dia de viagem, o trecho a ser percorrido é de “apenas” 447 km, saindo da Bahia Inglesa, vou até a cidade de Vicuña, pelo caminho devo passar pela cidade de Copiapó, uma curiosidade é que nesse dia quando passar pelo povoado chamado Domeyko, chegarei ao meio da viagem, terei percorrido mais de 3.600 km e a partir desse ponto eu estarei realmente voltando. Mais adiante, vale a pena dar um role para conhecer a famosa cidade de La Serena e por fim chegar à cidade de Vicuña, que conforme informações do amigo Jairo, devo encontrar hospedagens mais baratas, além de ficar um percurso mais curto para a travessia do dia seguinte.

La Serena

Farol, ponto turístico da cidade


Vicuña

Ponte na cidade de Vicuña

sábado, 4 de junho de 2011

Nono e décimo dia de viagem.

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9º e 10º dia de viagem
San Pedro de Atacama X Bahia Inglesa


Nessa parte da viagem estarei rodando a segunda maior perna do percurso num total de 773 km, que devido à quantidade de atrações turísticas pelo caminho, vai ser bem cansativo e demorado, então tenho que sair bem sedo para aproveitar o dia.

A partir de S. P. Atacama, deverei passar batido pela bem estruturada cidade de Calama, que é a capital da província de El Loa chegando em Antofagasta, três ou quatro horas depois, tendo percorrido algo em torno de 300 km. Antofagasta é a capital da província de mesmo nome, tem uma população de cerca de trezentas mil pessoas, esse ponto vai marcar minha chegada ao outro lado do nosso continente, aí terei o primeiro contato com o Oceano Pacifico e um pouquinho adiante, cerca de 75 km ao sul na Carretera Panamericana, encontrarei La Mano del Deserto, que é uma escultura de 11 metros, de autoria de Mario Irárrazabal que foi inaugurada em 1992 em homenagem aos trabalhadores das minas do deserto, lá todo moto viajante tem a obrigação tirar uma foto em frente La Mano.

Cidade de Antofagasta.


La Mano del Desierto.

Essa região por ter pertencido originalmente a Bolívia sendo posteriormente anexada ao Chile apos a “Guerra do Pacifico” é assunto de longas explicações por parte de muitos viajantes, de minha parte, só digo que esse ponto para mim tem um significado particular de conquista. Embora eu ainda vou estar me afastando de casa, lá no fundo o pensamento é que estarei voltando.

O destino do dia é um camping, localizado no balneário de Bahia Inglesa, onde vou passar o 10º dia da viagem, curtindo o último dia de “dolce far niente”, aproveitando o mar e degustando as delicias da cozinha local.


Área do camping na Bahia Inglesa.


Muitos frutos do mar,
culinária típica da região.